發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋鑄件是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)中難度最大、最重要的環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量對發(fā)動機(jī)功率、油耗等起著關(guān)鍵作用。由于汽車發(fā)動機(jī)缸體缸蓋屬于典型的薄壁復(fù)雜件，砂芯多，尺寸精度高，生產(chǎn)出的鑄件不能有氣孔、裂紋等缺陷，水道油道還需經(jīng)氣密性試驗(yàn)，不能有滲漏現(xiàn)象。
以往石英砂制芯，存在不易射實(shí)、易斷裂問題，在高溫鐵水的滲透下，極易形成燒結(jié)，無法滿足鑄件高品質(zhì)的要求。而CC燒結(jié)陶粒砂的開發(fā)應(yīng)用，解決了上述難題，獲得高質(zhì)量砂芯的同時，有效避免鑄件產(chǎn)生缺陷。
使用CC砂制芯
CC燒結(jié)陶粒砂性能指標(biāo)
由于CC燒結(jié)陶粒砂性能優(yōu)異，使其相較其他鑄造用砂有明顯優(yōu)勢特點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下：
1.與鉻鐵礦砂、寶珠砂相比，耐火度相當(dāng)或略高，高溫抗壓耐熱時間更優(yōu)，粘砂概率大大降低；
2.膨脹率優(yōu)于鎂砂、鉻砂、硅砂，與寶珠砂相近，有利于提高鑄件精度尺寸和表面、內(nèi)腔質(zhì)量；
3.莫氏硬度達(dá)8.2，達(dá)到再生過程中機(jī)械磨搓時的超低破碎率；
4.PH值呈中性，適合于各種酸堿性粘結(jié)劑（水玻璃、派普樹脂、呋喃樹脂、酚醛樹脂等），不改變客戶現(xiàn)用粘結(jié)劑；
5.堆積比重小于寶珠砂、鉻鐵礦砂，大幅降低砂鐵比，降低鑄造成本；與硅砂搭配混合使用，射砂充填密實(shí)；在砂芯固化過程中，無固化分層現(xiàn)象，砂芯固化脫殼傾向更小。
CC砂應(yīng)用于缸體
在實(shí)際應(yīng)用中，采用C441陶粒砂制芯，解決了砂芯變形、燒結(jié)、脈紋等缺陷問題，汽缸體、汽缸蓋質(zhì)量明顯提升，大幅提高了發(fā)動機(jī)內(nèi)腔清潔度。同時，對比寶珠砂，用量少，性價比高，綜合來看，能夠給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
